CARRETERAS
Adjudicado el contrato de los servicios de control y vigilancia de la segunda fase de la carretera de La Aldea
La UTE Getinsa Euroestudios-Rabadán 17-Geocontrol ha sido la adjudicataria del concurso público para desarrollar las labores de vigilancia en el tramo de vía comprendido entre El Risco y Agaete
La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, informa que la UTE Getinsa Euroestudios-Rabadán17-Geocontrol ha sido la adjudicataria del concurso de los servicios de control y vigilancia durante la ejecución de las obras de la carretera Agaete-San Nicolás de Tolentino, en el tramo El Risco-Agaete. El presupuesto de adjudicación ha sido de 4.778.815,62 euros y cuenta con un plazo de ejecución de 74 meses.
La segunda fase de la carretera de La Aldea permitirá solventar los problemas de seguridad vial de la actual vía, así como agilizar el tránsito de vehículos. Además, este tramo disminuirá el trayecto hasta La Aldea en un 55% en relación con el actual.
Características de la obra
La segunda fase de la carretera de La Aldea, que abarca el tramo de 8,5 kilómetros comprendidos entre El Risco y Agaete, tendrá un coste de 228.845.972,34 euros.
El proyecto contempla llevar a cabo una mejora de un tramo de medio kilómetro de la GC-200 hasta una nueva rotonda que se construirá, y a partir de la cual se ejecutará una sucesión de túneles y viaductos hasta llegar a conectar con la primera fase de esta obra, la que discurre entre El Risco y La Aldea.
El proyecto también fija un total de ocho túneles y dos viaductos. Desde la nueva rotonda, se ejecutarán los primeros cinco túneles bidireccionales con un carril por cada sentido, hasta llegar al viaducto sobre el barranco de La Palma, cuya longitud será de 130 metros. Posteriormente, se ejecutará otro túnel de 400 metros y tres carriles y dos túneles más, bajo el Risco de Faneque, con dos carriles cada uno y comunicados mediante galerías transversales.
Además, se desarrollará el viaducto de El Risco, con una longitud de 520 metros y tres carriles, y el último túnel, de 600 metros y tres carriles, que conectará con el tramo ya ejecutado en el semienlace de El Risco.
