Lucas Bravo de Laguna, candidato al Parlamento de Canarias por Unidos por Gran Canaria (UxGC) se ha reunido con representantes de la Federación de Empresarios del Transporte (FET) de Canarias para conocer de primera mano las demandas del sector.
En el transcurso del encuentro, Agustín Espino, presidente de la FET de Canarias, así como el secretario José Ángel Hernández, señalaron la importancia de la declaración del transporte de mercancías por carretera como servicio público estratégico, cuya ley de movilidad sostenible debe recoger las singularidades del archipiélago y tener en cuenta el hecho insular.
“El futuro de la movilidad en la isla pasa por la sostenibilidad”, entiende Lucas Bravo de Laguna, de ahí que la dotación de recursos, con la implementación de la ley de movilidad sostenible y a pesar de las políticas de gratuidad en el transporte público que ya se están aplicando, “habría que aumentar las aportaciones al transporte discrecional de viajeros en Canarias”.
Si bien la Consejería de Educación, Universidades, Cultura y Deportes destina anualmente 50 millones de euros al servicio de transporte escolar, Espino defiende que “son necesarios 9 millones de euros más, para que el Gobierno financie una parte del transporte escolar en los centros escolares concertados”, según señala un estudio de la FET, “lo cual aliviaría el peso del tráfico, ya que los padres no tendrían que llevar a sus hijos en coches privados”.
En este sentido, el candidato al Parlamento de Canarias por UxGC propone” la necesidad de que se establezca cuál es el marco del servicio de transporte en Canarias y su coste, para a partir de ahí implementar las mejoras necesarias”, como bien ha quedado patente, dado que desde 2011 no se actualizaba el IPC y los precios de los contratos del servicio público de transporte escolar del alumnado de centros docentes públicos no universitarios de las islas.
Lamentan desde la FET que la propia Consejería desconoce el número de vehículos profesionales que hay en Canarias tanto de guaguas, camiones, ambulancias, o de alquiler de vehículos con conductor (VTC), “lo cual les resta peso en las negociaciones a la hora de traer partidas económicas para Canarias”. Destacó igualmente que al ser islas hay siete sistemas de transporte público, lo que multiplica el sobreesfuerzo en dotación de flota, trabajadores e instalaciones, así como los enormes riesgos empresariales que corren.
Lucas Bravo de Laguna hizo hincapié en que para cualquier tipo de transporte por carretera, "un elemento fundamental es el buen asfaltado y conservación de las mismas", competencia que, en tal caso, corresponde esencialmente al Cabildo, así como defendió el reconocimiento del concepto de “transporte insular integrado”, así como la importancia de solicitar la declaración del transporte de mercancías por carretera y transporte discrecional de viajeros, ambos como “servicio público estratégico”.
